HOT ! フォード エクスプローラー リフトアップキット U502 2011〜2019 フォード [GI☆GEAR(ジーアイギア)社製] リフトアップサスキット FORD

フォード [GI☆GEAR(ジーアイギア)社製] リフトアップサスキット FORD。フォード エクスプローラー リフトアップ｜グーネットピット。フォード エクスプローラー リフトアップ｜グーネットピット。フォード エクスプローラー U502 2011 4WD にて使用していたリフトアップキットです！みんカラでもよく出てくるアメリカブランド TRAXDAに形状がよく似ていますが、こちらは アメリカブランド 恐らくKSP Racing になります。326powerw ピンク スプリング。前後の向きがあるため説明書を参考にしてください。【MS】クラウン airmext エアサス。（画像6枚目）若干溶接も甘い気がするので、社外の汎用品 調整式のスタビリンクにした方がいい気がします。トヨタ　エスティマハイブリッドAHR20w ショック1台分。装着の際は純正のショックを回転させて向きを合わせるだけです。フォード [GI☆GEAR(ジーアイギア)社製] リフトアップサスキット FORD。（KSPの製造は中国、本家TRAXDAはアメリカ製のはず）画像1枚目が全てとなり、画像13-16枚目は参考写真となります。メーカー…KSP Racingリフトアップ量…フロント2.5インチ 約6.3cm リア1.25インチ 約3.1cm使用期間… 2023年1月からの1年間↓↓↓↓↓以下詳細↓↓↓↓↓↓フロントはストラットスペーサーとなります。☆取り置き中☆ 美品 BLITZ ZZ-R MK53 スペーシア 車高調 2WD。OHLINS オーリンズ　サスペンション　ショック　JZX100系　チェイサー。フロントのスタビリンク延長ブラケットは説明書の向きではボルトの穴の位置が全然合わず、上下左右逆さまで使用していました。（画像16枚目参照）その際コイルサスの受けお皿と接触していたため、サビが出ています。ランチョ ショックRS5000X ランドクルーザー80 HDJ81V。18.20.21 GR系t-demand アッパー左のみ。純正よりも短くできるスタビリンクが必要になると思います （画像15枚目）リアはコイルスペーサーとなります。リアのスタビリンク延長ブラケットは特に問題なく装着出来ました。da63t キャリィ　キャリー　4インチリフトアップキット　ブロック一式。新車外し　ジムニー jb64ショックアブソーバー 4本セット。かなり車高が上がり、265/50R20のタイヤを履いている状態で150系プラドの純正車高とほぼ並びます（運転席からの目線やサイドミラーの高さ等…）エクスプローラーで車高を上げるとかなり迫力が出ます！それと同時にドライブシャフトへの負担もかかるはずなので、お気をつけください(´º∀º｀)