HOT ! ディクセル　2ピースアウターローター左右　FS-35032E10R/11L 2ピースローター（アッセンブリー/アウターローター） | DIXCEL | 株式

2ピースローター（アッセンブリー/アウターローター） | DIXCEL | 株式。DIXCEL（ディクセル） [左右2枚set] 2ピースアウターローター (Brembo。DIXCEL（ディクセル） [左右2枚set] 2ピースアウターローター (Brembo。三菱ランサーエボリューション10のフロント2ピースタイプのローターの装着されているモデル(GSRハイパフォーマンスパッケージ、GSRプレミアム等)用の、交換用のアウターローター左右セットです。FS-35032E10R/11L純正のベルハウジングにそのまま装着できる、純正交換タイプです。型番からわかるようにベルハウジングの外側の交換用ディスク(アウターローター)のみになります。ベルハウジングやボルト・ナットなどの含まれるアッセンブリーキットではありませんのでご注意ください。高品質のハイカーボン材が使用されており、スリットの12本入ったハイパフォーマンス仕様で、その上で純正品よりも大幅に安いというのが長所になります。自分の乗っている車に装着しているブレーキローターなのですが、買い置きがあったのを忘れて新しいものを購入してしまったので、返品もできなかったため、交換用のローターとしてストックしてありますが、欲しい方がいればお譲りしたいなと思います。こちらが新しい方で、2023年の11月頃に購入しました。なので物としては極めて新しいものになります。買った時の状態のままで、開封したのみですが、その時から箱に少し破れている部分がありましたので、その点ご了承くださいませ。画像の最後に載せてあります。定価は税込みで片方44000円で、左右セットで88000円です。修理工場などで依頼するとこの価格になるかと思います。ネット通販で買える最低額でも70000円を切ることは無いと思います。性能的には純正と比較しても圧倒的に制動力は高いですしコントロール性も高くて、同じスポーツパッドで比較しましたが、こちらのほうが純正よりも泣きもしづらいと思うので、自分の感想ですが色んな面で乗りやすくなるだけなので、ネガティブな要素は何もないと思います。パッドの減りも体感ではスリット無しとあまり変わらないと思います。よく効くので、その分あまり強く踏まないからかなと思います。返品不可ですので、適合確認につきましてはくれぐれもきちんとしていただけますよう、宜しくお願い致します。用品の種類...ブレーキローター。DIXCEL ディクセル 2ピースローターアッセンブリー 12本スリット 右用。トヨタ純正ブレーキパッド前後セット200クラウン（新品未使用品）。BREMBO ブレーキパッド セラミックパッド P09004Nブレンボ。Fuku。200系 ハイエース フェイクディスクローター。ENDLESS スーパーストリートスポーツ EP231 SSS。SUBARU インプレッサ　GC8 GD8ブレーキパッド　EP351SSY。Project μ BESTOP ブレーキパッド 品番R914/F914。ディフェンダー90/110 純正ブレーキパッド、ハーネスセット。パーツ DIXCEL BRAKE DISK ROTOR FP TYPE 3315923S。DIXCEL ブレーキディスクローター PD Type 261 2411。60プリウス キャリパーカバー　赤色　(新品未使用品) 即日配送　送料無料。Project μ RACING999 ブレーキパッド前後セット　BNR32など。ブレーキキャリパーカバー ポルシェ718 ボクスター ケイマン 982。s2000 AP1 Project μ ブレーキパッド TYPE HC+。ホンダツインカムFEEL'S ブレーキパッドCR-Z。ZC33SスイフトTM SQUARE STREET ブレーキパッド前後セット